28 мая 2013
CA-NEWS: Узбекский эксперт считает идею строительства железной дороги Россия-Казахстан-Кыргызстан-Таджикистан тупиковой
28 мая 2013
Узбекский эксперт считает идею строительства железной дороги Россия-Казахстан-Кыргызстан-Таджикистан тупиковой
28 мая 2013, 17:57, CA-NEWS (UZ)
CA-NEWS (UZ) - Совместное решение Кыргызстана и Таджикистана о внесение на заседание Организации Договора о коллективной безопасности (ОДКБ) вопроса строительства железной дороги Россия-Казахстан-Кыргызстан-Таджикистан является тупиковым. Об этом 28 мая заявил на портале Mezon координатор исследований Центра экономических исследований, политолог Бахтиёр Эргашев.
27 мая в Бишкеке президент Кыргызстана Алмазбек Атамбаев и президент Таджикистана Эмомали Рахмон подписали документ о строительстве железной дороги Россия-Казахстан-Кыргызстан-Таджикистан. Эксперт из Ташкенте Бахтиёр Эргашев поделился комментариями по поводу этой идеи соседей.
«То есть, теперь, по задумке правительств Кыргызстана и Таджикистана, ОДКБ должна заняться строительством железных дорог. Наверное, чтобы показать, что ОДКБ - активная организация и она может заняться, помимо основных вопросов, определенных её мандатом, еще и этими вопросами.
Правда, меня немного удивляет это. ОДКБ создавалась и существует не для этого. Я не представляю себе, чтобы НАТО начало инициировать строительство железной дороги. Ну, не получается у меня это представить. Хотя, мне на это могут возразить, что железные дороги всегда имели военно-стратегическое значение и т.д. Но все равно - мне непонятно, зачем этот проект реализовывать под зонтиком ОДКБ.
Хотя, можно понять тех, кто инициировал этот проект именно под ОДКБ. ШОС? Но там - китайцы и Россия не пойдет на это. Таможенный союз - но там пока еще нет Кыргызстана и Таджикистана. Евразийский Союз - до него еще далеко. Так что, резоны Кыргызстана и Таджикистана понятны.
Но меня другое интересует. Будет строиться железная дорога: Россия-Казахстан-Киргизия-Таджикистан. И представим себе даже, что она построена. И что? Она упрется во внутриконтинентальный тупик, под названием Таджикистан. Куда пойдет эта дорога? Как заявляет президент Кыргызстана - в сторону Персидского залива. Но как?! Через Кундуз?! Просто дух захватывает от такой географии.
Целая группа экспертов (как российских, так и киргизских и таджикских) давно проталкивают эту идею. При этом, по их задумке, главная задача этого проекта - построив железную дорогу из северного Кыргызстана в южную и далее в Таджикистан, обеспечить условия для развития экономики Кыргызстана, через разработку ряда месторождений металлов. Резон для Киргизии и Таджикистана в этом есть.
Но какой интерес у России? Я плохо себе представляю российских бизнесменов (в частности из Сибири или Урала), которые решив экспортировать свои товары в порты Персидского залива, повезли бы их через Тянь-Шань и Памир, когда есть уже реальные транспортные коридоры через Узбекистан или Туркмению.
Я не знаю, когда ОДКБ расширила свой мандат и станет ли заниматься проблемами социально-экономического развития стран-членов организации. Но, наверное, правительства Кыргызстана и Таджикистана, в отличие от меня, больше информированы в этих вопросах»,- заключает Эргашев.