29 августа 2002
ТУРЦИЯ ПРОТИВ РАЗРЕШИТЕЛЬHОЙ СИСТЕМЫ HА ВОЛГО-ДОHСКОМ КАHАЛЕ
29 августа 2002
ПРОТИВ РАЗРЕШИТЕЛЬHОЙ СИСТЕМЫ HА ВОЛГО-ДОHСКОМ КАHАЛЕ
Турция выступает за отмену разрешительной системы на прохождение иностранных судов по Волго-Донскому каналу, введенную правительством России в 1994 году.
Об этом заявил вчера в Баку госминистр Турции по мореходству Рамазан Мирзаоглу на встрече с президентом Азербайджана Гейдаром Алиевым. Анкара, по словам Мирзаоглу, считает указанные ограничения "несправедливыми и противоречащими международному праву". Турция имеет широкие торговые связи с Прикаспийскими государствами и считает открытие водного пути из Каспия через Волгу и Дон на Черное море выгодным как для себя, так и для стран региона.
При этом Мирзаоглу указал, что российские суда, включая танкеры емкостью в 150 тыс.тонн, без всяких ограничений проходят через турецкие проливы. "Подобно необходимости российским судам выходить на Средиземное море и другие моря, так и у нас есть потребность в торговом судоходстве по Каспию",- сказал Мирзаоглу.
В случае открытия Волго-Донского канала, Турция могла бы морским путем доставлять из Казахстана 2 млн. тонн зерна. Кроме того, Анкара намерена перевозить по данному пути хлопок, металлы и пр. продукцию. При этом Анкара намерена использовать не только собственные суда, но и корабли Азербайджана, России и других государств.
Мирзаоглу дал понять, что, прежде чем обсудить данный вопрос с РФ, Турция хотела бы заручиться поддержкой Прикаспийских государств. Он заметил также, что от ограничений, введенных Россией, страдает и Азербайджан, которому принадлежит 90% торгового флота на Каспии. Мирзаоглу выразил надежду, что РФ с пониманием отнесется к предложению об отмене разрешительной системы.
Гейдар Алиев со своей стороны поддержал идею, высказанную госминистром Турции.
Отметим, что разрешительная система была введена РФ в 1994 году, и с тех пор для прохождения азербайджанских судов по внутренним водам России приходится получать разовые разрешения. По словам главы Каспийского морского пароходства Айдына Баширова, в год через внутренние воды РФ проходят около 10 азербайджанских судов. Каспар от функционирования разрешительной системы ежегодно теряет порядка $3 млн.