2 ноября 2011
Мосты без дорог | Хроника Туркменистана
2 ноября 2011
Мосты без дорог
01.11.2011 | Filed underАлан Песков,Новости ХТ | Posted by Editor
К юбилею независимости торжественно открывались новостройки, в том числе и сорокакилометровая автотрасса под Ашхабадом. Но уже длительное время на автомагистрали Ашхабад - Туркменбаши практически отсутствует участок дороги Арчман - Кум-Даг, а это 276 км. пути. При этом никаких дорожно-строительных работ на участке не ведется.
Ранее на строительство этого участка был объявлен тендер. В тендере приняли участие более 15 иностранных компаний. Однако большинство участников выбыло еще на начальном этапе конкурса, потому что всех не устраивали максимальные требования и минимальные расценки туркменского заказчика. По всей видимости, туркменские заказчики забыли простую народную истину - скупой платит дважды. В результате осталась одна российская строительная компания Русскурорт, которая уже год назад получила разрешение на строительство всего лишь 40 км, и то по разным причинам так и не начала работы.
На всем протяжении трассы вы не увидите пассажирских автобусов, потому что их давно уже отменили из-за плачевного состояния дороги. Все нефтяные компании, работающие в Балканабаде, также по этой причине сняли свои автобусы с этого направления. И это правильно, потому как эта дорога может оказаться для кого-то дорогой в один конец - дорогой смерти.
На участке Кум-Даг - Туркменбаши построена только одна полоса приблизительно 160 км. А должно быть две. Кроме того, этот участок уже на протяжении 3 лет остается не сданным официально в эксплуатацию по причине своей незавершенности.
Следует отметить, что автомобильные мосты, в том числе и через железную дорогу, построены уже три года назад турецкими строителями. Однако, как можно видеть на фото, автомагистралью там и «не пахнет». Турками на участке Ашхабад - Туркменбаши возведены 4 моста: в Бами, в Берекете, в Балканабате и в Туркменбаши. Эти мосты без ведущих к ним дорог выглядят одиноко, и олицетворяют собой памятники туркменской безалаберности и бесхозяйственности.
Хотя сегодня в мировой практике строительства автодорог существуют разнообразные методы финансирования за счет кредитных средств Мировых финансовых институтов, туркменские власти предпочитают ничего не делать. Ведь при кредитном финансировании ничего не украдешь и взяток не получишь. Возможно, поэтому эта магистраль будет строиться вечно.
По подсчетам специалистов дорожного строительства для полного завершения строительства магистрали Ашхабад - Туркменбаши и сдачи ее в эксплуатацию необходимо около 1,5 миллиардов долларов. Туркменистан вполне бы мог найти эту сумму и завершить, наконец, эту стройку, которая длится без малого 10 лет.