27 февраля 2013
CA-NEWS: Таджикистан напомнил Узбекистану об отсутствии на протяжении 16 месяцев железнодорожного сообщения на юг РТ
27 февраля 2013
Таджикистан напомнил Узбекистану об отсутствии на протяжении 16 месяцев железнодорожного сообщения на юг РТ
27 февраля 2013, 09:31, CA-NEWS (TJ)
CA-NEWS (TJ) - Душанбе вновь обратил внимание на факт отсутствия на протяжении почти 16 месяцев железнодорожного сообщения Хатлонской области с внешним миром через стыковой пункт «Амузанг» на границе с Узбекистаном.
Во вторник руководство государственного унитарного предприятия «Рохи охани Тоджикистон» («Таджикская железная дорога» - ТЖД) предложило включить в повестку открывшегося в Душанбе совещания уполномоченных представителей железнодорожных администраций стран СНГ, Грузии и Балтии вопрос о возобновлении движения поездов через стыковой пункт «Амузанг».
На совещании, которое продлится до 1 марта, обсуждается план формирования движения грузовых поездов и контейнеров на 2013-2014 годы, в том числе, порядок направления вагонопотоков через межгосударственные стыковые пункты.
Разрушение несущих опор железнодорожного моста на перегоне «Галаба-Амузанг» 17 ноября 2011 года стало основной причиной прекращения движения поездов по направлению в южный регион Таджикистана. Именно эта ветка соединяла по стальным путям аграрный регион республики с внешним миром.
«За весь этот период по указанному маршруту в Таджикистан не поступил ни один вагон», - сказал, выступая на открытии совещания, первый заместитель начальника ТЖД Владимир Собкалов.
Таджикистанская сторона не раз заявляла готовность оказать помощь, в том числе за свой счет, в восстановлении моста, однако служба национальной безопасности Узбекистана препятствовало этому, ссылаясь на следствие по факту террористического акта на переправе.
Многие международные организации выражали обеспокоенность задержкой грузов, в том числе по линии Всемирной продовольственной программы ООН, которые шли в южный регион Таджикистана, однако в конце марта 2012 года стало известно о демонтаже рельс на участке до пункта «Амузанг».
Это обстоятельство, которое в Душанбе называют «сугубо политическим актом», подтолкнуло власти республики активизировать работы по строительству железной дороги Душанбе-Вахдат-Курган-Тюбе, который является частью проекта строительства железнодорожного маршрута Кашгар-Герат через Кыргызстан и Таджикистан, протяженностью около 2000 км.
В соответствии с проектной документацией, из общей протяженности около 400 км будет проходить по территории Таджикистана, на что необходимо порядка 4 млрд. долларов, из которых наиболее капиталоёмким является участок Вахдат-Джиргиталь (граница с Кыргызстаном).
В январе этого года заместитель начальника ТЖД Усмон Каландаров заявил, что реализация данного проекта позволит значительно сократить доставку грузов из западной части Китая до портов Индийского океана.