«Шелковый путь» станет железным
08/01/2009, Новости из Средней Азии
Таир Шамшиев
КЫРГЫЗСТАН. В рамках трехсторонних соглашений между Китаем, Кыргызстаном и Узбекистаном, подписанных еще в 2001 г., к 2010 г. должно завершиться строительство железной дороги через малый Памир по маршруту Кашгар-Ош-Андижан.
В 2000 г. Китай завершил строительство железной дороги по маршруту Корла-Аксуу-Артуш-Кашгар на своей территории, которая к 2010 г. соединится со среднеазиатской веткой новой международной железной магистрали.
По словам пресс-секретаря государственного предприятия «Кыргыз темир жолу» Оксаны Филюк, для успешной реализации проекта, первоначальная стоимость которого оценивалась в 2 млрд. долл., еще в 2007 г. в Бишкеке было открыто представительство министерства железных дорог Китая.
Строительство железной дороги позволит обеспечить около 50 тыс. рабочих мест в Кыргызстане. Кроме того, ожидается увеличение товарооборота между двумя странами, который по итогам прошлых лет составил 1 млрд. долл. США в год.
Политолог Марс Сариев, критик проекта, полагает, что налаживание коммуникаций с Китаем может привести к миграции китайских граждан и нарушению этнического баланса на территории Кыргызстана.
Тем не менее, правительственные аналитики не склонны видеть решение проблемы в искусственном отгораживании Кыргызстана от внешнего мира. В правительстве полагают, что строительство железной дороги в рамках глобального проекта «Восток-Запад» будет иметь стратегическое значение для развития экономики страны.