Мосты дружбы и сотрудничества
18.09.2009, «Туркменистан: золотой век»
По материалам Государственного информационного агентства Туркменистана (TDH)
16 сентября при участии Президентов Гурбангулы Бердымухамедова и Виктора Ющенко, находившегося с официальным визитом в Туркменистане, в Лебапском велаяте состоялась торжественная церемония ввода в строй железнодорожного моста Атамурат-Керкичи и дан старт строительству автомобильного моста через Амударью.
Эти события знаменуют собой важный шаг в реализации экономического потенциала Туркменистана с его выгодным географическим положением и богатейшими природными ресурсами, создания в стране современной транспортной инфраструктуры, формирования и эффективного использования удобных региональных и межрегиональных транспортных маршрутов, пролегающих через Центральную Азию.
Лебапскому велаяту отводится весьма значимая роль в реализации долгосрочной стратегии социально-экономического развития страны. Свидетельством выступают крупномасштабные проекты национального и международного масштаба, успешно осуществляемые в самых различных сферах, в первую очередь, ТЭК, энергетике, железнодорожной и автотранспортной отраслях, текстильной и химической промышленности, сельском хозяйстве, строительной индустрии.
Здесь, на правобережье Амударьи, где за последние годы открыты богатейшие залежи нефти и газа, берет свое начало транснациональный газопровод Туркменистан-Китай, по которому в скором времени начнутся поставки «голубого топлива» в дружественную страну. Здесь, на Гарлыкском месторождении калийных солей, начато строительство первого в Туркменистане горно-обогатительного комплекса по производству калийных удобрений, положившего начало созданию принципиально новой отрасли национальной экономики - горнорудной промышленности.
На территории этого края интенсивно осваиваются целинные земли, примером чему служит новый сельскохозяйственный этрап Довлетли, возводятся десятки новых промышленных и социальных объектов.
Создание развитой транзитно-транспортной инфраструктуры является стратегической задачей Туркменистана, призванной дать мощный импульс динамичному развитию всех регионов страны и в целом национальной экономики, способствовать плодотворному торгово-экономическому сотрудничеству с другими государствами.
Сейчас ускоренными темпами ведется строительство соответствующих международным стандартам многорядных автомобильных дорог Ашхабад-Каракумы-Дашогуз и Туркменбаши-Ашхабад-Фараб, которые пересекут Туркменистан во всех направлениях, связав надежными транспортными коридорами
север и юг, восток и запад страны. Кардинальные изменения касаются и развития сети железнодорожных магистралей, в том числе международных. Наглядным тому примером служит железная дорога Север-Юг, сооружаемая совместными усилиями Туркменистана, Ирана и Казахстана, которая обеспечит странам
Европы кратчайший выход к Персидскому заливу. В этом же ряду уже действующие стальные артерии - международная линия Теджен-Серахс-Мешхед, железная дорога Ашхабад-Каракумы-Дашогуз.
Огромное значение для экономики Туркменистана и всего региона Центральной Азии имеет строительство через Амударью уникальных инженерных объектов - автомобильного и железнодорожного мостов, каждый из которых призван стать «золотым звеном» международной сети транспортных коммуникаций. Протяженность автомобильного моста составляет 1415 метров, ширина его проезжей части - 11,5 метра. Сдать его в эксплуатацию намечается осенью 2012 года.
Реализация этих проектов принесет немалую экономическую выгоду от транзитных перевозок нашей стране и сопредельным государствам, послужит дальнейшему наращиванию всестороннего международного сотрудничества.
Трудно переоценить огромное значение нового стратегического транспортного коридора для социально-экономического развития Лебапа и всего Туркменистана. Ведь правобережье Амударьи, как уже отмечалось, обладает колоссальными углеводородными, горно-минеральными ресурсами, уникальными месторождениями полезных ископаемых. До сих пор сдерживающим фактором ускоренного промышленного освоения этих несметных богатств являлось отсутствие надежного железнодорожного сообщения. И вот теперь этот барьер устранен.
Не имеющий аналогов в регионе грандиозный объект строился под личным патронажем Президента Гурбангулы Бердымухамедова. Его проект был разработан по заказу Туркменистана украинским институтом «Днепрогипротранс». При возведении моста с 12 стальными пролетами по 110 метров и 2 начальными береговыми пролетами по 33,6 метра специалистами Государственной корпорации «Укртрансстрой» было выполнено множество сложнейших операций, в том числе подводных и буровых, требующих ювелирной точности и высочайшего профессионализма. Важно также отметить, что при создании этого инженерного сооружения учтены все технические параметры - вес грузовых и пассажирских составов, скорость их движения, сейсмостойкость объекта, который способен выдержать подземные толчки силой в 8 баллов по шкале Рихтера.
Новые мосты дадут мощный толчок динамичному развитию не только восточных регионов страны, но и в целом национальной экономики, будут способствовать плодотворному торгово-экономическому сотрудничеству с другими государствами. Реализация этих проектов имеет особую важность и для успешной реализации долгосрочной стратегии социально-экономического развития страны в комплексе с осуществлением Национальной программы по коренному преобразованию социально-бытовых условий населения сел, поселков, городов этрапов и этрапских центров, и в конечном счете - для дальнейшего повышения благосостояния нашего народа.