16 апреля 2009
Почему бензин в Узбекистане не дешевеет? - UzNews.net
16 апреля 2009
Почему бензин в Узбекистане не дешевеет?
15.04.09 17:21, UzNews.net
Uznews.net - Трехкратное сокращение цены на нефть на мировом рынке не отразилось на стоимости бензина в Узбекистане, исследование ИГНПУ объясняет это коррупцией и монополией на продажу топлива и призывает власть снизить с 1 мая цену бензина на 30-40%.
Цена одного барреля нефти еще осенью прошлого года снизилась с почти 150 долларов до 50 и ниже, что мгновенно начало отражаться на стоимости топлива и транспортных услуг во многих странах мира, но только не в Узбекистане, рассказывает узбекистанский правозащитник и экономист Джахонгир Шосалимов в исследовании, подготовленном для Инициативной группы независимых правозащитников Узбекистана (ИГНПУ).
Сегодня литр бензина в Узбекистане стоит 76 центов США, что равняется и даже превышает его стоимость во многих развитых странах мира, и в десятки раз выше цены на литр топлива в нефтедобывающих странах, к которым, как это не странно, причисляется и Узбекистан.
Дело в том, говорится в исследовании Шосалимова, что в Узбекистане нет рыночной конкуренции, соответственно, у покупателей нет реального выбора при покупке бензина. Контролирующие органы по поставке и продажи бензина монополизировали рынок, и диктуют свои розничные грабительские цены.
В Узбекистане цены на бензин устанавливаются не рынком, а правительством, опирающегося не на рыночные отношения, а на силовые методы и силовые структуры. Пустоту рынка заполняют нечистые руки и стремление к безумному богатству за счет других, утверждает исследование.
«Алчный аппетит властьимущих невозможно удовлетворить. Амбиции этих людей безумны. А простой народ не имеет права ни на какую форму выражения недовольства. Так как любой мирный протест правительство считает происками своих злых врагов и убедительно показывает свою готовность уничтожать недовольных с помощью силовых структур. В итоге, население соглашается на монопольную политику грабительских цен на бензин, сохраняя надежду на улучшение положения», - пишет Джахонгир Шосалимов.
Чтобы выжать еще больше денег из карманов людей, власти страны включили в стоимость бензина, являющегося кровью транспортной системы, еще и дорожный налог.
Грабительский дорожный налог и грабительская цена на бензин ухудшают финансовое состояние всех отраслей народного хозяйства, больше всех страдают беднейшие слои населения, тесно и неразрывно связанные с транспортной системой, пишет Шосалимов.
В то же время, высокие доходы от монопольных цен и монопольного положения в бензиновой отрасли скрываются от общества. Высокие доходы от реализации бензина и дорожного налога надежно закрыты от чужих глаз.
Положение, сложившееся в бензиновой отрасли уже заставляет говорить о его пагубности и огромном ущербе, который он наносит развитию других отраслей народного хозяйства, особенно для сельского хозяйства.
Теперь о масштабах высоких доходов и последствиях сохранения грабительских цен на бензин, включая дорожный налог. По скромным расчетам дорожный налог составляет при годовом товарообороте бензина 2-3 триллионов сумов или около полутора миллиардов долларов США. Годовой же товарооборот бензина еще выше - 20-30 трлн. сумов.
Для сравнения, это больший доход, чем от основной гордости режима - экспорта хлопковолокна, выращиваемого при огромных затратах и трудовых ресурсов миллионов фермеров.
По мнению Джахонгира Шосалимова, при сохранении грабительских цен на бензин, минимум через 2 года все наличные деньги в Узбекистане окажутся в руках людей, контролирующих поставки и продажу нефти и нефтепродуктов.
Таким образом, через 2 года появятся два параллельных правительства и огромное количество бензиновых-банков. В стране исчезнет нормальное денежное обращение, а также денежные отношения, считает Шосалимов.
В заключение своего исследования экономист напоминает правительству Ислама Каримова, что рынок суров, жесток и беспощаден к неуважающим его законы.
Сегодня режим Каримова уже имеет серьезные проблемы с реализацией хлопка, этот товар - гордость режима - залеживается в складах, потери огромные. Большое количество узбекских автомашин - тоже гордость режима - возвращены с рынков России и Казахстана.
«Правительству необходимо снизить розничные цены на бензин с 1 мая 2009 года на 30-40 процентов, в противном случае деловая активность населения окончательно замерзнет, и возможность возникновения социальных конфликтов возрастёт...», - заканчивает свое исследование для ИГНПУ Джахонгир Шосалимов.
Uznews.net