23 октября 2010
Бросок на юг :: Казахстан. Деловая Неделя.
23 октября 2010
Бросок на юг
Каримов предложил Туркменистану открыть транспортный коридор к Персидскому заливу
22 октября 2010г. ? 40 (918), Деловая Неделя, Казахстан
Нигора Юлдашева, Ташкент
Президент Узбекистана Ислам Каримов, на этой неделе побывавший в Ашхабаде с официальным визитом по приглашению Бердымухамедова, предложил создать транспортный коридор Узбекистан - Туркменистан - Иран - Оман - Катар. «Мы с президентом Туркменистана, в общих чертах пока, обсудили этот вопрос. И я был не просто удовлетворен, я был рад тому, что нашел полное понимание, что этот проект может открыть огромные возможности для выхода наших стран на те коммуникационные направления мирового рынка, в которых наша страна очень нуждается», - цитирует Каримова UzDaily. Гурбангулы Бердымухамедов со своей стороны сообщил, что принимает это предложение и поручит внешнеполитическому и транспортному ведомствам Туркменистана изучить политический и технический аспекты проекта.
Накануне визита политолог в Ташкенте Камрон Алиев озвучил предположение, что во время переговоров с туркменским коллегой лидер Узбекистана попробует отговорить его от возможного участия в планах строительства газопровода «Nabucco», который в перспективе может связать газовые месторождения Туркменистана со странами Евросоюза в обход России. «Nabucco» лишил бы Россию существенной прибыли от транзита туркменского газа в Европу. Поэтому от Каримова в 2009 году, в обмен на российские инвестиции, пообещавшего продавать узбекский газ только «Газпрому», ожидали лоббирования интересов своего основного партнера. Однако президент Узбекистана, чей визит официально завершился перед прилетом в Ашхабад Дмитрия Медведева, высказался в поддержку альтернативных путей для туркменского газового экспорта. «Я хочу еще раз подчеркнуть, что Узбекистан всегда поддерживал и будет поддерживать поиск со стороны Туркменистана альтернативных путей доставки богатейших сырьевых ресурсов, в частности газа. Это вполне закономерное и естественное стремление туркмен сделать свою страну богатой и процветающей. Любые политические ограничения или какие-то другие преграды, я считаю, на этом пути создаются на искусственной и ангажированной основе. На мой взгляд, по ним следует терпеливо вести переговоры, но если подойти объективно, мы все должны содействовать именно тем направлениям, которые сегодня предлагает Туркменистан», - отметил Ислам Каримов. Основной целью визита Каримова в Ашхабад, вполне очевидно, стало дальнейшее сближение с руководителем Туркменистана, прежде всего в вопросах региональной политики, в частности - пользования трансграничными водными ресурсами, в чем у Узбекистана не сглаживаются острые разногласия с Таджикистаном и Кыргызстаном. Во время своей недавней поездки в Каракалпакстан и регион Аральского моря Каримов объяснил местным жителям, что в случае успешного строительства Рогунской ГЭС в Таджикистане низовья реки Амударьи на восемь лет, пока будет заполняться чаша водохранилища, останутся без воды, стало быть, руководство Узбекистана не допустит, чтобы эта плотина была построена. По итогам переговоров лидеры Узбекистана и Туркменистана подписали совместное заявление, в котором закреплена общность позиций двух стран, находящихся в низовьях рек.
На октябрьских торгах VI международной узбекской хлопковой ярмарки, где было продано более 600 тонн хлопкового волокна урожая 2010 года, основными покупателями снова выступили Китай, Бангладеш, Россия, Индия, Южная Корея и Объединенные Арабские Эмираты. В перспективе правительство Узбекистана заявляет о намерении сократить экспорт хлопка и хлопкового волокна за счет увеличения его внутренней переработки, которую к 2015 году планируется довести до 70 %. Но текстиль также предполагается направлять на экспорт. В этом году на ярмарке в Ташкенте продали экспортерам первые партии хлопковой пряжи и трикотажа. Дальнейшая переориентация хлопкового и текстильного экспорта, в основном на рынки Азии, по мнению отраслевых аналитиков, ставит перед Узбекистаном задачу развития недорогих и надежных путей транспортировки. Идея создания транспортного коридора Узбекистан - Туркменистан - Иран - Оман - Катар выглядит для Ташкента более чем актуальной. Комментируя свое предложение, президент Узбекистана не поскупился на реверансы в адрес своего коллеги. «Я хотел бы подчеркнуть, что я рад, что Гурбангулы Мяликгулыевич согласился, что инициатива является связующим звеном в реализации этого проекта. Убежден, что возможные проблемы, которые будут создаваться на этом пути, Туркменистан возьмет на себя, а Узбекистан в лице его руководства будет его помощником. Если Туркменистан возьмется, думаю, что все остальные страны будут только приветствовать, потому что проект обещает выгоду для всех, кто будет задействован. Это вопрос, как говорится, не одного дня. Но я думаю, что с хорошим настроением уеду отсюда только потому, что проект обещает очень серьезную перспективу и для Туркменистана, и для Узбекистана», - приводит UzDaily высказывания Ислама Каримова в Ашхабаде. Официальные источники также сообщили, что президент Узбекистана пригласил президента Туркменистана в ближайшее время посетить с визитом Ташкент. Напомним, что Туркменистан уже инвестирует строительство своего 700-километрового участка железной дороги в рамках проекта по соз данию транспортного коридора Север-Юг: Россия - Казахстан -Туркменистан - Иран с последующим выходом к Персидскому заливу. В июле 2010 года вице-премьер правительства Узбекистана Эльер Ганиев провел переговоры с министром дорог и транспорта Ирана Хамидом Бехбехани. Обсуждались возможные перспективы интенсификации транзитных грузоперевозок в рамках международных транспортных коридоров Восток-Запад и Север-Юг, прежде всего по маршруту Узбекистан - Туркменистан - Иран. В настоящий момент объем экспортно-импортных перевозок Узбекистана и Туркменистана на этом направлении составляет около 2,5 миллиона тонн в год. В ноябре президент Узбекистана планирует посетить с официальным визитом Катар, где пройдут переговоры по развитию двустороннего сотрудничества, в том числе в сфере транспорта и коммуникаций. В мае Азиатский банк развития выделил правительству Узбекистана первые 115 млн.долларов в рамках мультитраншевого финансирования на сумму 600 млн. долларов для строительства Национальной автомагистрали до 2012 года. В этот срок, в частности, планируется завершить укладку четырехполосного цементобетонного покрытия автострады Бухара - Нукус - Бейнеу. Государственная железнодорожная компания «Узбекистон темир йуллари» до конца 2010 года за счет АБР завершает строительство железной дороги Хайратон - Мазари-Шариф, соединяющей через город Термез юг Узбекистана с центральными провинциями Афганистана. В ближайшие пять лет китайская China Metallurgical Group Corporation, занимающаяся разработкой крупного месторождения меди Айнак на севере Афганистана, намеревается продлить это полотно на 700 километров к югу, доведя его до морских портов в Пакистане. Другим ключевым моментом в сближении с Туркменистаном президент Узбекистана акцентировал свое предложение расширить транспортное сотрудничество и проложить коридор к Персидскому заливу. В последние годы западные страны сократили закупки узбекского хлопка, что было компенсировано ростом закупок со стороны России и Китая, а также стран Юго-Восточной Азии, Ближнего и Среднего Востока.